現代快報訊（記者 李娜 文/攝）頭頂烈日，腳下是超過100℃的瀝青，你能堅持多久？7月15日，現代快報記者來到溧陽至寧德高速公路江蘇段項目施工現場，這里正在進行中面層的瀝青攤鋪。每天從早晨6點到下午5點，技術員黃超來來回回地奔走在約2公里的攤鋪路段上，每隔50米就要測一次溫，在平均溫度超過100℃的瀝青上步行2萬多步。

溧陽至寧德高速公路江蘇段，是交通運輸部規劃的《國家公路網規劃（2013～2030）》中G4012溧陽至寧德國家高速公路的重要組成部分，也是江蘇省高速公路網規劃的“十五射六縱十橫”中“縱五”的組成部分。該段北接揚溧高速，南接溧寧高速安徽段，全長23.724公里。其中，起點新昌樞紐至南渡南樞紐約7.4公里采用雙向六車道；南渡南樞紐至蘇皖省界段16.324公里，采用雙向四車道。全線共設置5處互通式立交，1處服務區。

7月15日10點，現代快報記者剛從車上下來，現場的滾滾熱浪就將人緊緊包裹住。半幅兩車道路面上，兩臺攤鋪機和六臺壓路機來回作業的轟鳴聲震耳欲聾。當壓路機開過，被擠壓進中分帶的熱氣肉眼可見地扭曲變形。

“173℃！”一臺攤鋪機緩緩開過，駕駛室一角的溫度顯示屏吸引了現代快報記者的注意?！斑@是要攤鋪的瀝青的溫度，攤鋪下去后，初壓的溫度也要在150℃以上?！变鄬幐咚?標瀝青施工技術負責人黃超是個25歲的小伙。他告訴記者，瀝青攤鋪現場分為攤鋪、初壓、復壓、終壓多個流程，每個流程都有相應要求的施工溫度。他的工作就是負責測量每輛車施工的溫度。當初壓的壓路機開過，黃超毫不遲疑地走上瀝青，彎腰逐點測量起來。

從早晨6點到下午5點，約11個小時的時間里，黃超基本都會在現場。每個流程、每隔一段時間、每隔50米路面，他就要測一次，保障每個環節施工時的溫度，也確保施工精度和質量?！罢５脑?，我們一天攤鋪1.8-2公里，我要來來回回走2萬多步，衣服就沒有干過?！弊呦聻r青，黃超就拿起一瓶滿是冰塊的礦泉水灌了起來。

面對如此高溫的作業環境，項目管理方也準備了多種避暑降溫的方式，保障施工進度，也確保安全施工。溧寧高速項目辦工程科科長雷松表示，“如果是可以避開高溫的工程，我們上午10點到下午3點是不進行室外施工的。在必須連續作業的工程上，我們增加了20%的作業人員，讓工人每隔一小時就輪休一次?，F場設置了流動的空調車，搭建的涼棚里配備了西瓜、綠豆粥、冷飲等?！?/p>

雷松介紹，溧陽至寧德高速公路新昌樞紐至南渡南樞紐段已于2022年1月提前建成通車，南渡南樞紐至蘇皖省界段建設也進入了沖刺收尾階段。目前，路基與橋涵主體施工都已經完成，正在進行瀝青混凝土的施工，預計7月底完成瀝青中面層攤鋪，9月初完成上面層攤鋪，房建、交安等附屬工程施工也正有序推進中，確保年內具備全線建成通車條件。

據悉，待通車后，開車從常州城區到安徽郎溪地區可節約半小時。項目對完善長三角地區高速公路網，緩解太湖西側南北向通道壓力，加強蘇南地區與皖南地區的經濟聯系，推進長三角一體化等具有重要意義。（省交建局供圖）

（編輯 李蔚蔚）